The Last Consignment. Navyrommens hellige gral. Blogindlæg af Thomas Heie Nielsen

Hvis du er romnørd – og måske har lidt piratblod i årerne – så ved du godt hvad Black Tot Day og The Last Consignment er. Hvis ikke. Så kommer fortællingen her. Jeg har nemlig fået den ære og fornøjelse, at anmelde The Last Consignment.

Blogindlæg af Thomas Heie Nielsen

Men først skal vi dykke lidt ned i historien. Den engelske flåde har i århundreder uddelt daglige portioner rom - en tot - til de britiske sømænd. Vi skal helt tilbage til 1655 hvor traditionen med at uddele en daglig tot rom til sømændene startede.

Det var nemt for de Britiske skibe, at tanke mere rom op i havnene på de forskellige Caribiske destinationer. Man holdt sig dog oftest til de Engelske kolonier, som producerede den kraftige rom, som man godt kunne lide. Ofte var rommen af svingene og tvivlsom karakter. Men den var på fadstyrke og man blandede/blendede bare fadene sammen, så fadene blev fyldt helt op. Mængde og styrke var vigtigere end kvalitet.

Det at man hældte rommen sammen på fadene, konstante bølgeskvulp samt høj luftfugtighed i troperne, gjorde at man fik en hurtig modning af rommen. Og når blendet består af romkomponenter fra lande som Barbados, Trinidad, Guyana og ikke mindst Jamaica så gjorde det rommen til det vi nok i dag ville kalde for svært drikbar. Det blev senere til det vi kalder for Navy Rum. Altså et blend af engelskstilet rom med en ABV på mindst 54,5%.

Du kan læse mere om Navy Rum i Carstens blogindlæg her:
https://www.whisky.dk/shop/navy-rum-saa-18828p.html

Du kan læse mere om Navy Strength, Gunpowderproof og Overproof i mit blogindlæg her: https://www.whisky.dk/shop/navy-strength-vs-18107p.html

Rom har mange fordele, ud over at det smager godt. Det var billigt, nemt at stable og lagre på skibene og så kunne det holde sig meget længe. Hvorimod vand og øl hurtigt blev råddent. Sømændene havde ret til en Imperial gallon 4,54 liter øl om dagen. Men det rådnede som sagt hurtigt og når øllen var drukket eller rådnet, så drak man rom.

I de første mange år fik sømændene dagligt en pint rom over to omgange. Halvdelen kl. 12:00 og den sidste halvdel kl. 17:00. En Imperial pint er 568 ml. Det svarer til næsten 57 cl. rom om dagen. Hver dag! På fadstyrke. Det var skibets Purser, som uddelte romrationen. Senere blev det omtalt som Pusser. Det har senere lagt navn til det kendte brand Pussers Rum.

Op igennem historien faldt den daglige ration rom i takt med, at man var i stand til at opbevare væsker som var drikbare i længere tid på skibene og sikkert også fordi fulde eller bagstive sømænd er vanskelige at have med at gøre, både i krig og i fredstid. I perioden fra 1850 til 1970 bestod den daglige tot rom således af en ottendedel af en Imperial pint (71 ml.) rom ved 95,5 proof (54,5% ABV) som blev delt ud ved middagstid.

Men den 31. juli 1970 var det slut. Dagen som senere blev kendt som Black Tot Day. Den dag blev den sidste tot rom udskænket på skibene i den Britiske flåde. Man havde efterhånden fået så avanceret materiel og ikke mindst våben, at det simpelthen ikke gik an også at drikke alkohol, når man var på vagt.

The Last Consignment.
Historiske optegnelser tyder på, at den rom der blev brugt til den daglige tot rom, blev importeret fra Vestindien på egetræsfade en broker i London som havde været den officielle romhandler og importør til den engelske flåde siden 1784. Rommen blev blandet i store egetræsbeholdere – såkaldte Vats – i de historiske proviantlagre i Deptford i East London, Gosport og Devonport, hvorfra den blev sendt til Royal Navys flådeskibe rundt om i verden.

Efter man ophørte med at udskænke den daglige tot rom på skibene, så blev alle fadene transporteret tilbage til London hvor det blev afskibet. Fadene samt den romration som lå på de store egetræsbeholdere på romlagret i London blev aftappet og fyldt i stenflakoner med flet omkring og sat i kasser og overført til forskellige lokationer af toldlager i London, hvor det lå uforstyrret hen, i næsten 40 år.

Brødrene Sukhinder og Raj Singh fra The Whisky Exchange i London købte tilbage i 2007 nogle flakonner af rommen af en tidligere sømand. De kom på sporet af resten af den historiske flåderom og fik til sidst opkøbt hele lageret. De opdagede at rommen fra de forskellige toldlagre varierede i karakter. Der var simpelthen forskel i smagen på rommen i de forskellige flakoner og fra de forskellige lagre. Deres Black Tot Last Consignment flaske er altså et blend af disse forskellige flakonner.

Men der blev også frasolgt et antal uåbnede flakonner. Det er vel det nærmeste man kan komme på en slags single cask af The Last Consignment idet at hver flakon har sin helt egen unikke smagsprofil. Der blev også solgt nogle få flakonner til Danmark. En af dem blev i 2023 åbnet af Whisky.dk og hældt på sampleflasker. Det er derfor nu muligt at smage denne historiske flåderom. Det har jeg gjort. Grundigt.
Farve:
Dyb mahogni med et rødbrunt skær.

Duft:
Den her rom har ligget på fad, været gemt væk og lukket inde rigtigt længe. Så den skal have tid i glasset. Tid til at åbne sig op og folde sig ud. Rigtig god tid. Men de første umiddelbare duftnoter er rigtigt gammel Guyana rom og masser af fad.

Rommen har nu fået lov til at åbne sig op i en halv times tid. Der kommer noter af eukalyptus, kamfer, læderolie, skibslak samt medicinske noter.

Den dufter sku en lille smule af Caroni. Ikke en dirty Caroni bombe. Men en blød Caroni. En aromatisk Caroni. Der er også noget Port Mourant på duften. Og det er jo nok ikke helt usansynligt, at netop de to komponenter indgår i blendet. Der er også noter af sød tørret frugt, særligt dadler og figen. Måske også et lidt nøddet præg.

Smag:
Den smager bare af MEGET. Der er masser af fad på smagen. Som på duften er der smag af eukalyptus, hasselnød og pinjekerner. Et let syrligt og tørt præg på trods af en formentlig ret høj alder. Og så smager det bare ret meget af Caroni. Ikke en vildbasse af en Caroni, som kammer helt over i asfalt og gummidæk. Men en mere blød og afbalanceret Caroni. Man er slet ikke i tvivl hvis man har smagt og holder af Caroni. Det smager virkeligt godt. En oplevelse.

Konklusion:
Det har som tidligere nævnt været en stor fornøjelse, at smage denne The Last Consignment. Den indeholder tydeligvis en ikke ubetydelig portion Caroni samt en pæn del Guyana rom, formentligt Port Mourant. Men andre solide engelskstilede romkonponenter kan også indgå. Det er komplekst og samtidigt svært drikbart. Det store fadpræg gør rommen blød trods de kraftige destillater.

Det er som om denne The Last Consignment er voksenudgaven af Velier Very Old Navy Rum. Den er der nemlig også en pæn del Caroni rom i. Men denne originale udgave har bare så meget mere. Og ikke mindst historien med sig. Det her er ikke kun en fornøjelse at smage. Det er også en historisk oplevelse. Og det er som med Caroni. Der er kun det der blev produceret. Der er ikke mere og der kommer ikke mere.

Så hvis du er pjattet med rom og især navy rom – altså den kraftige engelske stil – og hvis du holder af historien om rom, sømænd og engelsk flådehistorie, så skal du ikke snyde dig selv for denne fantastiske oplevelse.

Splice the mainbrace!

Relaterede produkter

Sample 3 cl B.R.N (BRITISH ROYAL NAVY) ONE IMPERIAL GALLON

DKK 249,00

Pussers Gunpowder Proof Spiced British Navy Rom 70 cl 54,5%

DKK 299,00

Pussers Gunpowder Proof British Navy Rom 70 cl 54,5%

DKK 289,00

British Royal Navy Miniature m. Certifikat Imperial Rom 5 cl 54%

DKK 619,00